Que serait le sport automobile sans l'ivresse de la vitesse ? Ceux qui veulent en faire l'expérience trouvent l'atmosphère de course adaptée dans les halls de karting où les pilotes amateurs s'affrontent en duel dans des véhicules qui exigent beaucoup des réducteurs. Ils doivent être montés dans un espace très étroit et supporter des hautes vitesses des couples de basculement élevés. Cela s'applique aussi aux réducteurs des karts électriques de RIMO, une entreprise du Sauerland opérant sur ce marché depuis plus de 20 ans déjà. Le directeur des études Georg Roters a par conséquent invité WITTENSTEIN au test. Et le réducteur SP⁺ HIGH SPEED a clairement pris la pole position.  

RIMO Germany est fabricant de karts avec sa propre fabrication en interne. Les karts de RIMO sont exportés dans le monde entier. L'entreprise propose entre autres des karts électriques équipés de 2 moteurs d'une puissance de 2,8 kW, sur lesquels les deux roues arrière sont entraînées séparément.

Le réducteur planétaire SP⁺ HIGH SPEED est un modèle véritablement polyvalent qui peut en même temps s'adapter individuellement aux exigences du client. Étant donné que sur les karts électriques de RIMO le frein à disques et les roues sont montés directement sur l'arbre de sortie, WITTENSTEIN a dû réaliser un arbre spécial. Parallèlement, la version utilisée du réducteur a été fabriquée pour des vitesses très élevées. WITTENSTEIN autorise pour ses réducteurs une vitesse d'entraînement moyenne de 4500 tr/min, pour RIMO une vitesse de 6300 tr/min a été testée et ce, pendant trois heures sur un kart à vide, levé sur cric.